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八木梓紗

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提示消费者如何防范“退改签”陷阱北青报记者在调查中还发现,多位消费者在购票前均不太在意“退改”条款,等到遇到紧急情况时才发现退票费超过预期。自由职业工作者单女士常会浏览各航司微信公众号、官网等预订超低便宜票,她告诉北青报记者,由于1-3折的超低价票通常都是预订未来3-6个月,甚至1年之内的行程。她告诉北青报记者,享受超低价的同时,也遇到了两次“失算”的经历,一次是去巴厘岛忘记出行日期,事后想起航企拒绝退票;还有一次碰到临时有急事,去东京无法成行。两次加起来损失了3000多元,“退改”票条款极端苛刻,退改费用就是票面价,相当于拒绝退改服务。

中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼表示,对民营银行而言,由于渠道、品牌等劣势,与大中型银行同质化的产品和服务难以吸引客户,创新更显迫切性。而近期部分民营银行推出的新型存款产品,也可以看作是利率市场化的探索与实践。但阳面与阴面总是共生,就利率管制的角度而言,这类创新产品可谓是地处灰色地带。“有突破利率管制的嫌疑。”一位互金行业资深分析师向记者透露。

目前,奇点汽车、博郡汽车、小鹏汽车等多家造车新势力纷纷表示有意向登陆科创板,谁能首先“闯关”成功?“抢滩”科创板科创板是独立于现有主板市场的新设板块,并在该板块内进行注册制试点。与现有的核准制不同,注册制是指发行人将依法公开的各种资料向证券主管机关呈报并申请注册,发行人的营业性质、发展前景等不作为发行审核要件。也就是说,注册制是减少证监会发审的权力,将选择权和判断权交给市场。

报道指出,议会先前已否决举行新公投的想法,也拒绝了其他可能打破僵局的方法。哈蒙德说,推迟英国脱欧已使无协议脱欧风险降低,但尚未完全消除。这一结果将使全球经济都受到影响。他表示,终结这一不确定性“将可释放出那些现在对英国经济犹豫不决的庞大潜在投资”。

在上述判断和预测的基础上,报告提出了八方面政策建议:第一,综合考虑现阶段国际、国内的趋势性因素和周期性因素,2020年中国经济增长的区间管理目标宜设为5.5%一6%,保守目标为5.8%左右,不仅能够完成“两个一百年”目标的阶段性任务和保证社会就业的基本稳定,也更有利于保持战略定力,按照既定方针推动经济高质量发展。

对于此次会议,中国社会科学院金融研究所法与金融研究室副主任尹振涛表示,要承认之前的银保监会制定政策,地方金融办负责执行的分工存在诸多问题,效果不佳,需要改进。此外,虽然互联网金融专项整治已经一年多了,但存量风险依然很大,目前仍处在摸排风险阶段。

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